来自 文学小说历史 2020-03-22 15:28 的文章

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  行驶表示:

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  记得三年前第一次开4008时,它重舒适、轻操控的特点还挺让我意外的,尤其是看完它的外观内饰之后。之前的试驾评测文章我们已经出过两三篇,同样的感觉就不多反复了,说说扭力梁后悬架吧。一辆20万的紧凑型suv,这样的悬架设置写出来确实欠悦目,但要说能将扭力梁悬架调到最抱负的结果,标致算得上一号了,尤其是舒适性真的不错。至于操控,总谈什么剧烈驾驶、极限状态也没太多意义,4008的侧倾、昂首、颔首都是明明的,但悬架软≠操控差,它还不至于让人没信心。

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  刹车测试:

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  4008的刹车踏板不弹脚,abs参与迅速,制动力、轮胎抓地力都在正常范畴内,最终后果为39.21米,是标致品牌的一贯表示,很不变。独一欠好的处所就是由于悬架偏软,重刹时车辆颔首很明明,姿态不太抱负。

  噪音测试:

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  即便只有6个前进挡,正常驾驶时,动员机转速凡是照旧会被节制在不高的范畴内,怎样底盘的隔音影响了整个噪音表示,最终后果一般。

  总结:

  问世三年做改款,听起来这不算慢,可是当今车市的三年可以产生许多事。尤其是紧凑型轿车、紧凑型suv这两块市场,就像是个大熔炉,想冒头很难,而稍不把稳就会被耗损掉。动力有所进级、推出黑曜版、低落售价,4008的动作照旧有的,整体来看仍然是具备本性、不乏亮点的产物,但它进级改造的力度够不足大呢?说真的我不是很有信心。又想起2016年那天举着相机焦虑拍摄4008的上午,嗨,别来无恙也挺好。

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