来自 音乐娱乐八卦 2020-03-04 22:13 的文章

浙之巅,“天路彩虹糖歌词”如歌通途如虹

  浙江在线1月2日讯(浙江在线记者 陈文文 来逸晨 张帆 通讯员 苏志敏) 从景宁,穿洞宫山和南雁荡,越飞云江,与温州绕城相连,再过绵延群山,终至泰顺。

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  文成关节

  山一程水一程。这是浙西南最新一条交通大动脉,龙丽温高速在舆图上的“走法”。在没有这条高速之前,文成和泰顺两个县城,一直是高速“孤岛”。

  1月1日,分三段建树的龙丽温高速,文瑞段率先实现通车,文泰先行段同时买通。文成和泰顺别离并入浙江、福建高速公路路网。

  这是浙江海拔最高的高速公路,平均海拔超500米,沿线多是杳无人迹的大山深沟。这也是桥梁和地道最多的一条高速,占比77%。绵延的桥隧穿山越水,筑起通途。

  山  意会一条坦途

  “孤岛”早就想“脱孤”。在浙江交通团体投资建树之前,文成和泰顺实验过多次,频频作罢。九山半水半分田的泰顺,犹如浙江“西藏”,有人说修筑文泰高速公路就是建树浙江的“天路”。话虽有些过,但却如实道出了修路之艰巨。

  如今的文泰4标项目党支部书记章长广回想了2017年他初次抵达泰顺的场景,“这是我40年职业生涯最大的挑战,我从没有干过这么难的工程。” 4标全线18.9公里,大多在海拔500米以上的山上,山高,路远,沟深。在这里造路,过了桥就是地道,施工难度很大。

  勘探地形的时候就把他给“看晕了”。文泰高速地形条件巨大,山高谷深、云雾缭绕,有些处所可以用“天无三日晴,地无三尺平”来形容。“这里的小气候,我干了一辈子工程也没碰着过,早上雷电交加,中午艳阳高照,最浮夸的是,我这边暴雨倾盆,劈面500米的山头一滴雨都没下。”

  章长广很少发伴侣圈,但那次他发了一个“浙之巅,我来了。”让他留下的是一座桥,洪溪特大桥。

  一条洪溪,切开群山,形成一个深V峡谷。洪溪特大桥,是浙江海拔最高的工程,也是整个文泰高速最大的节点节制性工程。2020年浙江可否实现县县通高速,就看这里。

  最大塔高177.212米,洪溪特大桥被称为中国矮塔斜拉桥之最,主墩承台深嵌绝壁,记者站在桥墩上,谷底到桥面高达230米。大桥牵起两座好几千米的拿手地道,地道洞口几似直壁。

  洪溪特大桥不外500多米,站在大桥的这边看另一边,高声措辞都听获得,可要是已往,就要转山转水两个小时。项目部请了最牛的司机,因为悬崖没有出力点,光让挖机爬上去,就花了快两个月。连履历最富厚的“老司机”也纷纷猜疑,这里怎么大概架一座桥、修一条路?!

  工程曾一度陷入僵局。以往修路最难的,大概是征迁遇到的地皮问题,但这条路因为内地黎民盼之已久,没有一人阻工,政策手续和地皮征迁一路绿灯,却在“找人”上遇到贫苦,光是工程的安详科长,前后就跑了3个,最短的干了17天,连人为都没领就走了。

  龙丽温批示部副批示张仲勇汇报记者,理论上来说,建树洪溪特大桥最少也得4年时间,可给我的时间只有36个月。

  全部由一群95后小伙构成的“云豹突击队”,成为洪溪特大桥施工的重要气力。借助系在腰上的安详绳,像“蜘蛛侠”一样攀崖伏壁,打爆破眼、排危石……半年时间,硬是在峭壁深谷间“啃”出了130多个功课面。

  1月1日,记者面前的洪溪特大桥,主塔已经封顶。“泰顺华侨回家祭祖的时候,除了古廊桥,尚有人特地带着旅游团来到洪溪特大桥。”章长广说。

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  通车典礼现场。记者 董旭明 拍友 张一旦 摄

  水   护好一泓清波

  穿山涉水,飞龙卧波。给造路增添不小挑战的不但有“山高”,尚有“水深”。起于文成樟台、止于瑞安市仙降街道,龙丽温高速文瑞段的“桥隧比”高达80.7%,是三段中最高的。40.48公里的旅程中,有快要33公里是地道与桥梁。

  假如说文泰的“险”在“山”,那么文瑞的“难”便在“水”。这一点,文瑞第4标段常务司理王斌深有体会。他汇报记者,文瑞高速3跨飞云江,个中有两跨都在第4标段中。这也让“4标”成为文瑞高速6个标段中渡水功课最多的一段。

  “有快要三分之一的路段需要在水中打桩。”王斌说,4标建树团队天天都在和潮流“拉锯战”,“它来了,我们便走;它一走,我们马长出场干活。”

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